La renovación de bicimad, que pretendía consolidar el uso de la bicicleta en Madrid y así promover el cambio modal hacia modos de transporte más sostenibles, priorizaba este tipo de movilidad activa y saludable que, además, mejora la calidad ambiental del espacio urbano y la salud de la población y contribuye a reducir el uso del coche privado. La transformación y ampliación de bicimad arrancó en 2023 con dos actuaciones predominantes: por un lado, sustituir la flota y la tecnología de bicimad y, por otro, ampliar la cobertura del servicio a toda la ciudad de Madrid.
En cuanto a las novedades tecnológicas y de flota, el objetivo era mejorar la experiencia de usuario y promover un aumento en el uso de la bicicleta en la ciudad haciéndola más atractiva. La nueva flota incluía avances que permiten, entre otras mejoras, evitar el vandalismo, contar con una bicicleta más manejable, ergonómica y robusta o disponer de funcionalidades como el overflow de estaciones (finalizar viajes en una estación llena situando la bicicleta a continuación de la misma), la circulación en modo free-floating (sin necesidad de que exista una estación) o la realización de paradas intermedias. Las nuevas estaciones también tienen un diseño innovador para adaptarse a las distintas necesidades (son modulares y pueden hacerse más pequeñas o grandes) y enfrentar el vandalismo, la corrosión, la exposición a la intemperie y el paso del tiempo. Además, bicimad se integró en MPass, el sistema de cuenta única asociado a todos los servicios de EMT Madrid (autobús, aparcamientos, bicimad y parking para bicicletas) que eliminaba la necesidad de precargar el monedero de bicimad: al asociar un medio de pago, al usuario se le van cobrando los viajes realizados o los abonos contratados. Además, por otro lado, se expandió la cobertura del servicio hasta alcanzar los 21 distritos que componen la capital. En esta fase de arranque y en la posterior ampliación de 2024, el crecimiento del sistema ha permitido alcanzar las 630 estaciones y las 7.735 bicicletas repartidas por la ciudad, más del doble de bicicletas y estaciones de las que había hasta entonces. Esta ampliación y transformación tecnológica cuenta con una financiación máxima procedente de los fondos NextGenerationEU de 40.738.680,8 €. Estos fondos se han obtenido a través de dos líneas de ayudas gestionadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible: el Programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano 2021 (MITMA ZBE 2021) y el de Zona de Bajas Emisiones 2022.
Posteriormente, en 2026, bicimad ha ampliado el servicio con 20 nuevas estaciones y 245 nuevas bicicletas, proyecto que ha recibido financiación de un millón de euros procedente de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destinos del Ministerio de Industria y Turismo y canalizados a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia con fondos NextGenerationEU.